Il vostro fornitore leader di Hengshui Milestone Motor Co., Ltd
Milestone Motor, con sede nella provincia di Hebei, copre un'area di 141.333 metri quadrati, con un patrimonio totale di 620 milioni di yuan, più di 700 dipendenti, 700 set di apparecchiature di produzione avanzate e apparecchiature di collaudo nazionali e una produzione annua di circa 200,{{ 6}} motori.
Perché sceglierci?
I nostri prodotti
Milestone Motor offre una gamma di prodotti di alta qualità, inclusi i motori asincroni trifase ad altissima efficienza serie YE3, nonché i motori asincroni trifase ad alta efficienza serie YE2 e YX3, motori a media alta tensione e NEMA motori standard. Abbiamo un totale di 15 serie con oltre 3,000 specifiche.
Certificati aziendali
I nostri prodotti hanno ricevuto varie certificazioni, tra cui la certificazione UL negli Stati Uniti, la certificazione CSA in Canada, la certificazione CE nell'Unione Europea, la certificazione di prodotto obbligatoria 3C in Cina, la certificazione di prodotto CQC, la certificazione di prodotto a risparmio energetico in Cina, la certificazione a prova di esplosione, e certificazione KA o MA.
La nostra azienda
Milestone Motor si trova nella provincia di Hebei e copre un'area di 141.333 metri quadrati. Abbiamo un patrimonio totale di 620 milioni di yuan e diamo lavoro a oltre 700 persone. La nostra struttura è dotata di 700 macchine di produzione e collaudo avanzate, che ci consentono di produrre circa 200,000 motori ogni anno.
Obiettivi a lungo termine
Milestone Motor mira a quotare l'azienda al momento giusto e diventare un'impresa leader nello sviluppo e nella produzione di motori innovativi in Cina e nel mondo.
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Motore a induzione lv, la cosiddetta bassa tensione si riferisce alla tensione CA inferiore a 1000 V e i motori di cui stiamo parlando qui sono generalmente motori asincroni con tensioni CA di 380 V, 440 V o 660 V.
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Il motore ad alta efficienza IE3 è un indicatore importante per misurare il livello di efficienza energetica dei motori, noti anche come motori elettrici ad alta efficienza.
Il motore asincrono 3-fase è costituito da due componenti di base, statore e rotore. Lo statore è la parte fissa del motore. È costituito da lamiere di acciaio siliconato e fusione di alluminio. Lo statore ha un nucleo statorico e avvolgimenti di campo.
Cos'è il motore a induzione da 10 CV?
Un motore a induzione o motore asincrono è un motore elettrico CA in cui la corrente elettrica nel rotore che produce coppia è ottenuta per induzione elettromagnetica dal campo magnetico dell'avvolgimento dello statore. Un motore a induzione quindi non necessita di collegamenti elettrici al rotore. Il rotore di un motore a induzione può essere del tipo avvolto o del tipo a gabbia di scoiattolo.
Vantaggi del motore a induzione da 10 Hp
Basso costo
Le macchine a induzione sono molto economiche rispetto ai motori sincroni e CC. Ciò è dovuto al design modesto del motore a induzione. Pertanto, questi motori sono prevalentemente preferiti per applicazioni a velocità fissa in applicazioni industriali e per applicazioni commerciali e domestiche in cui l'alimentazione di linea CA può essere facilmente collegata.
Facilità di funzionamento
Il funzionamento del motore a induzione è molto semplice poiché non è presente alcun connettore elettrico al rotore che fornisce potenza e la corrente è indotta dal movimento del trasformatore eseguito sul rotore grazie alla bassa resistenza delle bobine rotanti. I motori a induzione sono motori ad avvio automatico. Ciò può comportare una riduzione dello sforzo necessario per la manutenzione.
Coppia di spunto elevata
La coppia di avviamento del motore a induzione è molto elevata, il che rende il motore utile per operazioni in cui il carico viene applicato prima dell'avviamento del motore. I motori a induzione trifase avranno una coppia di avviamento automatico, a differenza dei motori sincroni. Tuttavia i motori asincroni monofase non hanno coppia di autoavviamento e vengono fatti ruotare utilizzando alcuni ausiliari.
Basso costo di manutenzione
I motori a induzione sono motori esenti da manutenzione a differenza dei motori a corrente continua e dei motori sincroni. La costruzione di un motore a induzione è molto semplice e quindi anche la manutenzione è facile, con conseguenti bassi costi di manutenzione.
Variazione di velocità
La variazione di velocità del motore a induzione è quasi costante. La velocità varia tipicamente solo di una piccola percentuale passando da nessun carico a carico nominale.
Durabilità
Un altro grande vantaggio di un motore a induzione è che è durevole. Questo la rende la macchina ideale per molteplici usi. Ciò fa sì che il motore funzioni per molti anni senza costi e manutenzione.
Tipi di motore a induzione da 10 Hp
Motore a induzione con rotore avvolto
Un motore a induzione a rotore avvolto è un tipo di motore a induzione in cui il rotore è costituito da un avvolgimento collegato a una resistenza esterna. Ciò consente di controllare la velocità del rotore modificando la resistenza dell'avvolgimento. I motori a induzione con rotore avvolto vengono utilizzati in applicazioni in cui è richiesto un controllo preciso della velocità del rotore.
Motore ad induzione ad anello rotante
Un motore a induzione ad anello collettore è un tipo di motore a induzione con rotore avvolto in cui l'avvolgimento del rotore è collegato a una serie di anelli collettori. Ciò consente di controllare la velocità del rotore modificando la resistenza dell'avvolgimento. I motori a induzione ad anelli collettori vengono utilizzati in applicazioni in cui è richiesto un controllo preciso della velocità del rotore.
Motore a induzione monofase
Un motore a induzione monofase è un motore CA che funziona con alimentazione CA monofase, comunemente utilizzata nelle famiglie. È costituito da uno statore, o parte stazionaria, e da un rotore, o parte rotante. Lo statore è costituito da un unico avvolgimento, mentre il rotore è del tipo a gabbia di scoiattolo o avvolto. I motori a induzione monofase vengono utilizzati per piccoli carichi, come gli elettrodomestici.
Motore a induzione trifase
Un motore a induzione trifase è un motore CA che funziona con alimentazione CA trifase, comunemente utilizzata in applicazioni industriali e commerciali. È costituito da uno statore, o parte stazionaria, e da un rotore, o parte rotante. Lo statore è costituito da tre avvolgimenti, mentre il rotore è del tipo a gabbia di scoiattolo o avvolto. I motori a induzione trifase vengono utilizzati per carichi maggiori, come apparecchiature industriali e pompe.
Motore a induzione a gabbia di scoiattolo
Un motore a induzione a gabbia di scoiattolo è un tipo di motore a induzione in cui il rotore è costituito da una serie di conduttori collegati per formare una struttura a gabbia. È un design semplice e affidabile comunemente utilizzato in un'ampia gamma di applicazioni.
Applicazione del motore a induzione da 10 Hp
Industria del petrolio e del gas
Nell'industria del petrolio e del gas, i motori a induzione trifase vengono utilizzati per azionare pompe, compressori e turbine. Questi dispositivi vengono utilizzati per estrarre, lavorare e trasportare petrolio e gas dai pozzi alle raffinerie fino ai consumatori.
Industria della raffinazione
Nelle raffinerie, i motori a induzione trifase vengono utilizzati per azionare pompe, compressori e agitatori. Questi dispositivi vengono utilizzati per raffinare il petrolio greggio in vari prodotti, come benzina, diesel, carburante per aerei, ecc.
Industria della distribuzione di energia
Nei sistemi di distribuzione dell'energia, i motori a induzione trifase vengono utilizzati per azionare trasformatori e quadri. Questi dispositivi vengono utilizzati per aumentare o diminuire le tensioni e accendere o spegnere i circuiti per la trasmissione e la distribuzione di energia.
Industria manifatturiera
Nelle industrie manifatturiere, i motori a induzione trifase vengono utilizzati per azionare varie macchine e attrezzature per scopi di produzione. Queste macchine e attrezzature includono torni, fresatrici, trapani, seghe, presse, trasportatori, gru, ecc.
Industria HVAC
Nei sistemi HVAC (riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria), i motori a induzione monofase o trifase vengono utilizzati per azionare ventilatori, ventilatori e pompe. Questi dispositivi vengono utilizzati per far circolare l'aria o l'acqua per scopi di riscaldamento o raffreddamento.
Elettrodomestici
Negli elettrodomestici, i motori a induzione monofase vengono utilizzati per azionare vari dispositivi per scopi domestici. Questi dispositivi includono tritarifiuti, lavatrici, asciugatrici, frigoriferi, congelatori, lavastoviglie, aspirapolvere, ecc.
Componenti del motore a induzione da 10 Hp
Statore
Lo statore è la parte esterna fissa del motore a induzione, che ospita l'avvolgimento primario. La sua funzione primaria è quella di generare un campo magnetico rotante quando alimentato con corrente alternata trifase.
Rotore
Il rotore è la parte interna del motore a induzione che ruota in risposta al campo magnetico generato dallo statore. È costituito da un nucleo di ferro laminato e il suo avvolgimento, che è l'avvolgimento secondario, può essere un rotore avvolto o un rotore a gabbia di scoiattolo (cortocircuitato).
Barre del rotore
Nel rotore a gabbia di scoiattolo, le barre del rotore sono barre di rame o alluminio cortocircuitate e incorporate nelle fessure del nucleo di ferro laminato. Quando il campo magnetico creato dallo statore interagisce con le barre del rotore, una corrente scorre attraverso le barre, generando una coppia che fa ruotare il rotore.
Anelli terminali
Per i rotori a gabbia di scoiattolo, gli anelli terminali vengono utilizzati per collegare elettricamente ciascuna barra del rotore e formare un percorso conduttivo a circuito chiuso, che garantisce che la corrente scorra attraverso le barre per creare una coppia di produzione di potenza.
Anelli collettori e spazzole
Questi componenti sono presenti solo nei motori a induzione con rotore avvolto. Gli anelli collettori sono montati sull'albero del rotore e le spazzole sono conduttori stazionari posizionati contro di essi. Consentono di collegare l'avvolgimento del rotore a una resistenza variabile esterna, producendo una coppia variabile e consentendo un migliore controllo della velocità.
Cuscinetti
I cuscinetti vengono utilizzati per supportare il rotore e consentirgli di ruotare agevolmente all'interno dello statore. Solitamente esistono due tipi di cuscinetti utilizzati nei motori a induzione: cuscinetti a sfere e cuscinetti a manicotto.
Telaio
Il telaio è l'alloggiamento esterno del motore a induzione, che fornisce supporto strutturale al motore e protegge i componenti interni da danni, polvere e umidità. Il telaio è fondamentale anche per dissipare il calore generato dal motore durante il funzionamento.
Come mantenere un motore a induzione da 10 Hp
Il programma di manutenzione per ogni settimana:
- Esaminare il commutatore e le spazzole.
- Esaminare l'interruttore di avviamento, i fusibili e gli altri controlli; serrare i collegamenti allentati.
- Verificare che la macchina venga portata alla velocità nominale in tempo normale oppure no.
- Controllare il livello dell'olio nei cuscinetti.
Il programma di mantenimento ogni cinque/sei mesi:
- Pulire accuratamente il motore, eliminando lo sporco dagli avvolgimenti, e pulire il commutatore e le spazzole.
- Controllare le spazzole e sostituire quelle usurate per più della metà
- Esaminare i portaspazzole e pulirli se sporchi. Assicurarsi che le spazzole scorrano liberamente nei supporti.
- Scaricare, lavare e sostituire l'olio nei cuscinetti a manicotto.
- Controllare il grasso nei cuscinetti a sfera o a rulli.
- Verificare che tutte le coperture, le protezioni della cinghia e degli ingranaggi siano a posto, in buon ordine e fissate saldamente.
- Ispezionare e serrare i collegamenti sul motore e sul controllo.
Il programma di manutenzione per ogni anno:
- Pulire e rinnovare il grasso negli alloggiamenti dei cuscinetti a sfere o a rulli.
- Eliminare lo sporco magnetico che potrebbe aderire ai poli.
- Controllare il gioco tra l'albero e le scatole del perno dei motori con cuscinetti a manicotto per evitare il funzionamento con cuscinetti usurati.
- Pulire le fessure sottosquadro nel commutatore. Controllare la scorrevolezza del commutatore.
- Esaminare le connessioni tra il commutatore e le bobine dell'armatura.
- Testare l'isolamento con un megaohmmetro.
- Controllare il traferro.
Principio di funzionamento del motore a induzione
Il principio di funzionamento di un motore a induzione si basa sul concetto di induzione elettromagnetica. Implica l'interazione di campi magnetici per produrre la rotazione dell'albero del motore.
Campo magnetico rotante:Il motore ha due componenti principali: la parte stazionaria chiamata statore e la parte rotante chiamata rotore. Quando l'elettricità CA (corrente alternata) scorre attraverso gli avvolgimenti dello statore, crea un campo magnetico rotante attorno allo statore.
Corrente indotta nel rotore:Quando il campo magnetico rotante attraversa il rotore, induce un flusso di corrente elettrica nei conduttori (fili) del rotore. Questo è simile a come un magnete in movimento può indurre corrente in una bobina di filo.
Interazione dei campi magnetici:La corrente indotta nel rotore crea il proprio campo magnetico. Questo campo magnetico indotto interagisce con il campo magnetico rotante dello statore.
Coppia e rotazione:L'interazione tra il campo magnetico rotante dello statore e il campo magnetico indotto del rotore produce una forza, nota come coppia. Questa coppia fa sì che il rotore inizi a ruotare e segua la rotazione del campo magnetico dello statore.
Rotazione continua:Finché lo statore è alimentato con corrente alternata, il campo magnetico rotante persiste, inducendo continuamente correnti nel rotore e mantenendo il motore in rotazione.
Rimuovere il pannello del motore:Per accedere ai collegamenti terminali rimuovere il pannello del motore monofase 10 HP. Utilizzare un cacciavite per allentare le viti e quindi sollevare il pannello utilizzando le dita.
Identificare i connettori terminali:Un motore da 10 HP ha tipicamente due connettori terminali: uno per la fase e uno per il neutro. Utilizzare un cacciavite per allentare le viti di collegamento del terminale.
Preparare i fili:Spelare 1 pollice di isolamento in plastica dalle estremità di un filo AWG 14 per esporre i fili rosso e nero. Utilizzare spelafili per rimuovere in modo pulito l'isolamento.
Collega i fili:
Collegare il filo rosso alla vite del terminale contrassegnata con "+", "Live" o "L".
Collegare il filo nero alla vite del terminale contrassegnata con "-", "N" o "Neu".
Rimontare il motore:Ricoprire i collegamenti dei terminali con il pannello. Installare e serrare le viti del pannello. Infine, collega le altre estremità dei cavi all'alimentazione.
Motore sincrono vs. Motore a induzione
La differenza fondamentale tra questi due motori è che la velocità del rotore rispetto alla velocità dello statore è uguale nei motori sincroni, mentre la velocità del rotore nei motori a induzione è inferiore alla sua velocità sincrona. Questo è il motivo per cui i motori a induzione sono anche conosciuti come motori asincroni.
La natura asincrona dei motori a induzione crea uno slittamento, ovvero la differenza tra la velocità di rotazione dell'albero e la velocità del campo magnetico del motore, che consente una maggiore coppia. Questi motori sono alimentati dallo statore, mentre il rotore induce corrente, da qui il nome motore "a induzione". I motori sincroni non subiscono slittamenti perché lo statore e il rotore sono sincronizzati e richiedono una fonte di alimentazione CA esterna.
I motori sincroni includono due ingressi elettrici, il che li rende macchine a doppia eccitazione. Nei motori sincroni trifase, tipicamente la CA trifase o un altro ingresso fornirà l'avvolgimento dello statore necessario per facilitare la generazione di coppia. L'alimentazione del rotore utilizzata è spesso CC, che avvia o eccita il rotore. Quando i campi dello statore e del rotore si bloccano insieme, il motore è ora sincrono. Questi motori vengono utilizzati in applicazioni quali centrali elettriche, impianti di produzione e controllo della tensione nelle linee di trasmissione.
A differenza dei motori sincroni, i motori a induzione possono avviarsi quando forniscono alimentazione allo statore, eliminando la necessità di una fonte di alimentazione per eccitare o avviare il rotore. Questi motori presentano anche un design a gabbia di scoiattolo o avvolto, che ha portato allo sviluppo di tipi di motore come motori a induzione con avviamento a condensatore, motori a induzione a gabbia di scoiattolo e motori a doppia gabbia di scoiattolo. I motori a induzione vengono utilizzati in ventilatori e compressori centrifughi, nastri trasportatori, torni e ascensori.
Un dispositivo per proteggere un motore a induzione?
Esistono molti modi per proteggere un motore 3-a induzione di fase da correnti elevate e surriscaldamento.
Dispositivo collegato in serie ai conduttori del motore. Ha elementi bimetallici o elementi riscaldanti che fondono una lega se diventano troppo caldi. Quando il meccanismo scatta, un contatto si apre e diseccita il contattore del motore. Questi sono ampiamente utilizzati per un'ampia gamma di motori. Il tipo bimetallico può essere ripristinato manualmente o automaticamente. Il tipo di lega di fusione deve essere ripristinato manualmente. Hanno un mezzo per selezionarli o impostarli per intervalli di corrente relativamente ristretti. Questo metodo è molto diffuso e spesso confezionato come parte di un contattore motore e venduto come avviatore motore.
Piccoli interruttori sensibili alla temperatura incorporati negli avvolgimenti del motore. Gli interruttori sono collegati per diseccitare il contattore del motore quando si aprono. Si ripristinano automaticamente. Sono selezionati e installati dal produttore del motore.
Questi sono incorporati negli avvolgimenti del motore e cambiano la resistenza con la temperatura dell'avvolgimento del motore. Un dispositivo di monitoraggio esterno monitora la resistenza e spegne il motore tramite il contattore del motore in caso di surriscaldamento. Questi vengono selezionati e installati dal produttore del motore.
Questi sono incorporati negli avvolgimenti del motore. La termocoppia può essere utilizzata per misurare la temperatura dell'avvolgimento utilizzando un dispositivo esterno. Il dispositivo esterno può visualizzare la temperatura dell'avvolgimento e fornire un avviso o spegnere il motore tramite il contattore del motore.
Questo è come un interruttore automatico. Il dispositivo può essere utilizzato per accendere e spegnere manualmente il motore. Nel caso in cui la corrente in eccesso per un periodo di tempo spegnerà il motore.
Cosa succede a un motore a induzione che funziona senza carico?
Quando un motore a induzione viene fatto funzionare senza carico, ovvero senza carico meccanico collegato all'albero motore, possono verificarsi diverse cose:
Maggiore velocità:In assenza di carico il motore tenderà a funzionare ad una velocità superiore a quella nominale. Questo perché la coppia richiesta per superare il carico non è presente, quindi il motore accelera fino al punto in cui la coppia elettromagnetica prodotta dal motore bilancia le perdite nel motore.
Corrente aumentata:Il funzionamento di un motore a induzione senza carico può portare ad un aumento dell'assorbimento di corrente del motore. Questo perché il motore non svolge alcun lavoro utile, quindi la potenza consumata dal motore viene utilizzata principalmente per superare le perdite nel motore stesso (come perdite per attrito e avvolgimento) e per magnetizzare il nucleo del motore.
Aumento della temperatura:A causa del maggiore assorbimento di corrente e della mancanza di effetto di raffreddamento dovuto al lavoro meccanico svolto dal motore, il funzionamento di un motore a induzione senza carico può portare ad un aumento della temperatura. Ciò può potenzialmente portare al surriscaldamento e al danneggiamento del motore se viene utilizzato per un lungo periodo di tempo senza carico.
Efficienza ridotta:Il funzionamento di un motore a induzione senza carico è inefficiente perché il motore consuma energia elettrica senza svolgere alcun lavoro utile. Ciò non solo spreca energia ma può anche comportare un aumento dei costi operativi.
Danno potenziale:Il funzionamento continuo di un motore a induzione senza carico può portare a diversi problemi, come surriscaldamento, rottura dell'isolamento e danni ai cuscinetti. In genere non è consigliabile far funzionare un motore a induzione senza carico per lunghi periodi di tempo.
La nostra fabbrica
Milestone Motor è l'unità direttrice della filiale dei motori di piccole e medie dimensioni della China Electrical Appliance Industry Association e una delle prime imprese a progettare, produrre e promuovere nuovi motori della serie Y a risparmio energetico in Cina;
Certificazioni
Domande frequenti
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