Motori a induzione a frequenza variabile

Come scegliere un motore asincrono a frequenza variabile adatto

La coppia costante (come nastri trasportatori e miscelatori) richiede che il motore emetta continuamente una coppia stabile. La potenza costante (come i mandrini delle macchine utensili) richiede il mantenimento della potenza a velocità elevate. Per carichi variabili, dovrebbe essere riservato un margine di coppia compreso tra il 10% e il 20%.
Selezionare in base alla velocità di lavoro effettiva per garantire che l'intervallo di regolazione della velocità del motore copra i requisiti.
Conferma il metodo di installazione, le dimensioni dello spazio di installazione e anche i fattori ambientali come temperatura, umidità e polvere e seleziona un modello con un livello di protezione compatibile.

La tensione nominale del motore deve essere coerente con la tensione di uscita del convertitore di frequenza (come 380 V, 660 V) e l'intervallo di frequenza deve coprire l'intervallo di regolazione del convertitore di frequenza (solitamente 5-50 Hz o superiore).
In condizioni operative a frequenza variabile, le armoniche di tensione tendono a danneggiare l'isolamento. Si consiglia di dare la priorità ai motori con isolamento di classe F-o di classe H-per prevenire l'invecchiamento dell'isolamento dovuto al funzionamento a lungo-termine.
Selezionare la potenza nominale del motore tra 1,1 e 1,2 volte la potenza di carico effettiva per evitare il funzionamento in sovraccarico e prolungare la durata.
Scheda Tecnica:

Un cliente russo ha acquistato sei motori a induzione a frequenza variabile da utilizzare nel campo dell'estrazione di petrolio e gas. Suggeriamo che mantengano regolarmente il motore. I contenuti della manutenzione includono:
Aggiungere il tipo appropriato di grasso secondo il manuale del motore. La quantità di grasso aggiunta dovrebbe riempire da 1/2 a 2/3 della cavità del cuscinetto per evitare che un grasso eccessivo o insufficiente provochi l'usura del cuscinetto. Il ciclo di cambio del grasso deve essere abbreviato in condizioni di lavoro ad alta-temperatura e ad alta-velocità.
Misurare la resistenza di isolamento dell'avvolgimento. La resistenza di isolamento di un motore a bassa tensione (380 V) deve essere maggiore o uguale a 1 MΩ. Se è inferiore al livello standard, è necessario asciugarlo per escludere problemi di umidità o invecchiamento dell'isolamento.
Per i motori raffreddati ad acqua, è necessario verificare se vi sono perdite nelle tubazioni e se la qualità dell'acqua soddisfa gli standard per prevenire il blocco del calcare.
Se si verificano le seguenti situazioni, il cuscinetto deve essere sostituito
Se si sente un "ronzio" anomalo, un "schiocco" di attrito o un "fruscio" periodico e il rumore si intensifica con l'aumento della velocità di rotazione, è molto probabile che il cuscinetto sia usurato, la sfera sia danneggiata o la lubrificazione non sia riuscita.
Se la temperatura del coperchio dell'estremità del cuscinetto aumenta in modo anomalo (40 gradi sopra la temperatura ambiente o più di 20 gradi più alta rispetto ad altre parti del motore) e non si raffredda continuamente, la causa potrebbe essere un inceppamento del cuscinetto o una scarsa lubrificazione che causa un riscaldamento per attrito.
Quando i motori a induzione a frequenza variabile sono in funzione, la vibrazione aumenta in modo significativo e il corpo trema violentemente. Oppure, se il valore della vibrazione rilevato da un semplice strumento di misurazione delle vibrazioni supera l'intervallo specificato sulla targhetta del motore, ciò potrebbe essere dovuto a un gioco eccessivo dei cuscinetti o a un'usura irregolare delle sfere.

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