Un motore trifase ad alta tensione a 2 poli si riferisce solitamente a un motore asincrono trifase-con una potenza nominale superiore a 300 kW, un design a 2-poli, una velocità nominale fino a 3000 giri/min e compatibile con un'alimentazione ad alta-tensione da 6 kV o 10 kV. In poche parole, il design a '2-poli' gli conferisce caratteristiche di alta-velocità, consentendogli di funzionare in modo affidabile a 3000 giri al minuto su una rete standard da 50 Hz. La parte "alta-tensione" lo rende più efficiente dal punto di vista energetico-durante il funzionamento ad alta-potenza, evitando i problemi di perdita di linea che derivano dall'elevata corrente nei motori a bassa tensione. Questo tipo di combinazione "alta velocità + alta potenza" lo rende perfetto per le attrezzature pesanti.
Grazie ai vantaggi esclusivi in termini di potenza e velocità, un motore bipolare ad alta-tensione viene spesso utilizzato in apparecchiature industriali chiave che devono funzionare a velocità elevate. Nelle acciaierie, aziona laminatoi ad alta-velocità in modo che i rulli girino velocemente e possano rotolare con precisione billette di acciaio in tutti i tipi di prodotti di acciaio; nelle centrali termoelettriche, il motore ad alta tensione trifase a 2 poli alimenta anche i ventilatori a tiraggio indotto e i ventilatori a tiraggio forzato. La sua alta velocità di 3000 giri/min muove l'aria o espelle rapidamente i gas di scarico, mantenendo efficiente la combustione della caldaia. E nei grandi impianti chimici? È il cuore dei compressori centrifughi-che girano velocemente per comprimere il gas e soddisfare le esigenze di pressione per le reazioni chimiche. Tutte queste macchine contano sulla loro elevata potenza e velocità per mantenere la produzione senza intoppi.
Ma anche se i motori due-trifase{1}}ad alta tensione{2}}hanno prestazioni sorprendenti, sono molto più difficili da realizzare rispetto ai motori normali. I modelli ad alta-potenza sono un vero "osso duro" nella produzione di motori! La grande sfida è la forza centrifuga: quando girano-a 3.000 giri/min, le parti del rotore devono resistere a un'enorme forza centrifuga. Inoltre, maggiore è la potenza, più spesso e pesante diventa il rotore e la forza centrifuga aumenta in modo esponenziale. Ciò pone requisiti estremamente elevati in termini di resistenza dei materiali, design strutturale e precisione di lavorazione del rotore.-Anche piccole deviazioni possono portare a deformazioni o rotture durante il funzionamento.
Poi c'è il problema del bilanciamento del raffreddamento e del controllo delle vibrazioni. I motori ad alta-potenza generano tonnellate di calore durante il funzionamento e il motore ad alta tensione trifase a 2 poli è compatto, quindi non c'è molto spazio per il raffreddamento. Il surriscaldamento locale è piuttosto comune e può causare un vero grattacapo. Allo stesso tempo, le alte velocità causano naturalmente vibrazioni. Inoltre, le forze elettromagnetiche generate durante il funzionamento ad alta-potenza rendono più difficile il controllo delle vibrazioni. Se la vibrazione supera i limiti di sicurezza, non solo crea rumore ma accelera anche l'usura dei cuscinetti, riducendo la durata dell'apparecchiatura. Inoltre, l'isolamento dall'alta-tensione rappresenta un'altra sfida difficile. Negli ambienti da 6 kV o 10 kV, l'isolamento degli avvolgimenti del motore deve resistere agli shock ad alta tensione e allo stesso tempo gestire l'attrito e l'aumento di temperatura dovuti al funzionamento ad alta-velocità.
Con anni di ricerca e sviluppo ed esperienza di processo al nostro attivo, abbiamo affrontato alcune difficili sfide tecniche. Di recente, abbiamo terminato di testare il nostro telaio 710-sviluppato e il motore ad alta tensione trifase a 2 poli da 3.200 kW e li abbiamo consegnati per l'uso nel laminatoio di una grande acciaieria. Questo motore è costruito per lavori pesanti-abbiamo ottimizzato la struttura del rotore, utilizzato materiali in lega ad alta resistenza-e aggiornato i sistemi di isolamento e raffreddamento in modo che resista bene anche a carichi elevati. Al giorno d'oggi, funziona senza intoppi a 3.000 giri/min sulla linea di laminazione, offrendo solide prestazioni ad alta-potenza e i clienti ne sono davvero soddisfatti.
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