(1) Il motore ad alta tensione è generalmente progettato per funzionare ad un'altitudine non superiore a 1000 m e ad una temperatura ambiente non superiore a 40 gradi.
(2) Quando la tensione aggiuntiva cambia entro ±5%, il motore ad alta tensione può funzionare ininterrottamente alla velocità nominale. Se la fluttuazione della tensione è superiore a ±5%, il carico deve essere limitato in base alle normative del produttore o ai risultati dei test.
(3) L'aumento di temperatura del motore a media e alta tensione in funzione deve essere conforme alle normative del produttore e mancano i dati di questa fase.
(4) Per i motori ad alta tensione con quote di breve durata, il limite di aumento della temperatura di ciascuna parte può essere aumentato di 10 K rispetto al valore specificato nella Tabella 1-2.
(5) La temperatura ammissibile del cuscinetto scorrevole è di 80 gradi (quando la temperatura dell'olio non è superiore a 65 gradi). La temperatura ammissibile del cuscinetto volvente è di 95 gradi (la temperatura ambiente non supera i 40 gradi).
(6) Se la temperatura ambiente massima del motore ad alta tensione è compresa tra 40 e 60 gradi, il limite di aumento della temperatura specificato nella tabella sopra deve essere sottratto dal valore della temperatura ambiente superiore a 40 gradi.
(7) Se la temperatura ambiente del motore ad alta tensione è compresa tra 0 gradi e 40 gradi, il limite di aumento della temperatura generalmente non aumenta. Quando si raggiunge un accordo con il produttore, è consentito aumentare (40-t)K, ma il massimo è 30K.
(8) Per evitare l'umidità, l'alimentazione dell'aria di raffreddamento deve essere interrotta in tempo dopo l'arresto del motore alimentato con aria di raffreddamento dall'esterno.
(9) Controllare se le scintille sotto la spazzola sono normali e se l'anello del collettore (o il meccanismo dello sterzo) è bruciato e usurato.
(10) Controllare se ci sono rumori e vibrazioni anomali quando il motore è in funzione e se lo statore e il rotore sfregano l'uno contro l'altro.