La struttura del rotore del motore:
Il rotore è la parte rotante del motore asincrono trifase, che è composto dal nucleo del rotore, dall'avvolgimento del rotore, dall'albero rotante e dalla ventola. Il nucleo del rotore fa anche parte del circuito magnetico del motore, che è costituito da una lamiera di acciaio al silicio con una canalina uniforme punzonata attorno alla circonferenza esterna e fissata sull'albero rotante. Gli avvolgimenti del rotore sono posizionati nella canalina del nucleo del rotore. In base alla diversa struttura dell'avvolgimento del rotore, il motore asincrono trifase può essere suddiviso in due tipi: tipo a gabbia di scoiattolo e tipo ad avvolgimento. L'avvolgimento del rotore del motore asincrono a gabbia di scoiattolo è chiamato così perché ha la forma di una gabbia di scoiattolo e la sua struttura è incorporata nella canalina con una striscia di rame come conduttore e le due estremità della striscia di rame sono saldate insieme con un anello di cortocircuito. I motori asincroni a gabbia di scoiattolo di piccole e medie dimensioni utilizzano alluminio più economico invece del rame e fondono il conduttore del rotore, l'anello di cortocircuito e la ventola in uno per diventare un rotore a gabbia di scoiattolo in alluminio pressofuso.
Il nucleo di un rotore avvolto è lo stesso di un rotore a gabbia di scoiattolo.
L'avvolgimento del rotore è simile all'avvolgimento dello statore, che è avvolto da fili isolati e incorporato nella fessura del rotore secondo una certa regola per formare tre avvolgimenti simmetrici. Di solito le estremità dei tre avvolgimenti sono collegate insieme e la prima estremità è collegata a tre anelli collettori in rame fissati sull'albero e collegati a stella. L'avvolgimento del rotore è collegato al reostato trifase esterno tramite l'anello collettore e le spazzole su di esso e il motore di alimentazione è utilizzato per l'avviamento e la regolazione della velocità in un piccolo intervallo. Il principio di funzionamento dei motori asincroni trifase a gabbia di scoiattolo e avvolti è lo stesso e la differenza è solo nella struttura dell'avvolgimento del rotore.