Motori dei ventilatori antideflagranti

I motori dei ventilatori antideflagranti rappresentano la scelta di potenza migliore per gli ambienti ad alto-rischio, grazie al loro design speciale che riduce al minimo il rischio di esplosione.

Ad esempio, nelle stazioni di servizio, nelle miniere di carbone sotterranee e nelle officine chimiche dove sono presenti gas o polveri infiammabili ed esplosivi. Ora impariamone i tipi e le classificazioni-a prova di esplosione.

Un motore per ventilatori antideflagrante non è solo un normale motore con un "involucro di ferro". La sua funzione principale è "prevenire l'accensione" - impedendo che le scintille e le alte temperature all'interno del motore entrino in contatto con sostanze infiammabili ed esplosive all'esterno, oppure controllando il pericolo all'interno del proprio "corpo" anche se c'è un problema interno. Parliamo innanzitutto della parte più cruciale: i tipi comuni di motori elettrici-antideflagranti e le differenze nella "logica-salvavita" dei diversi tipi sono piuttosto significative.

Il primo tipo, e il più utilizzato, sono i motori dei ventilatori antideflagranti "hard-core" - con il simbolo Ex d. Puoi considerarla una "fortezza-a prova di esplosione". I componenti che possono generare scintille o alte temperature all'interno del motore sono tutti sigillati all'interno di un involucro estremamente robusto. Anche se all'interno si verifica un'esplosione, questo involucro può resistere alla pressione dell'esplosione senza subire danni. La cosa più ingegnosa è che i punti di collegamento dell'involucro non sono completamente sigillati ma presentano piccoli spazi precisi. Tali interstizi fungono da "canali di raffreddamento", riducendo le fiamme generate dall'esplosione ad un livello insufficiente ad accendere i gas esterni. Questo tipo di motore è particolarmente robusto ed è adatto agli ambienti ad alto rischio di Zona 1 e Zona 2 (che verrà spiegato più avanti riguardo la classificazione delle zone), essendo la "forza principale" in campo industriale.

Il secondo tipo, il motore a prova di esplosione --"protezione rilassata" con il simbolo Ex e. Il suo approccio è completamente diverso da quello a prova di esplosione-. Non implementa un "isolamento rigido", ma piuttosto una "protezione aggiornata" basata sul motore ordinario. Ad esempio, aumenta il livello di isolamento del motore, aumenta la distanza tra i fili, limita la temperatura degli avvolgimenti e garantisce che il motore non generi scintille o temperature elevate pericolose durante il normale funzionamento o anche un leggero sovraccarico. Questo motore ha una struttura leggera e un basso costo, ma la sua capacità di protezione è relativamente più debole. Può essere utilizzato solo in ambienti con rischi inferiori, Zona 2, e richiede condizioni di manutenzione e funzionamento più elevate. Ha bisogno di essere ben mantenuto regolarmente.

Il terzo tipo, il "protettore a cortina d'aria" - motori dei ventilatori antideflagranti a pressione positiva, con il simbolo Ex p. La sua logica di sopravvivenza è la "difesa attiva": introdurre continuamente aria pulita o gas inerte nella carcassa del motore per mantenere la pressione interna costantemente superiore alla pressione esterna, formando una "cortina d'aria" che tiene lontani i gas infiammabili ed esplosivi esterni. Tuttavia, questo tipo di motore è relativamente "prezioso", poiché richiede una fonte d'aria dedicata e un sistema di monitoraggio della pressione. Ha una struttura complessa e un costo elevato e viene generalmente utilizzato solo in motori di grandi dimensioni o appositamente strutturati, come alcuni scenari in cui non è possibile utilizzare il tipo a prova di esplosione- o il tipo a sicurezza avanzata.

Il quarto tipo, il motore antideflagrante -antiscintilla-antideflagrante-"protezione ridotta", con il simbolo Ex n. Si tratta di una "versione semplificata" del tipo a sicurezza avanzata, che garantisce principalmente che il motore non generi scintille di accensione o temperature elevate pericolose durante il normale funzionamento. Le misure di protezione sono inferiori rispetto a quelle del tipo a sicurezza rafforzata. Pertanto il suo campo di applicazione è più ristretto e può essere utilizzato solo in ambienti con rischi minori, Zona 2, e viene solitamente utilizzato come dispositivo ausiliario.

Esiste anche un "attore specializzato" specifico per i motori dei ventilatori antideflagranti a prova di polvere - antipolvere-, con il simbolo Ex tD nella marcatura. In luoghi come la lavorazione del grano, le fabbriche di legno e i mulini, il pericolo non viene dai gas ma dalla polvere volante. L'involucro di questo motore può impedire l'ingresso di una grande quantità di polvere e, anche se entra una piccola quantità di polvere, non si accumulerà e non causerà pericolo. Allo stesso tempo, la temperatura superficiale del motore sarà controllata al di sotto della temperatura di accensione della polvere, impedendo l'"accensione" della nube di polvere.

Dopo aver compreso i tipi di motori, il successivo "codice di sicurezza" fondamentale è la classificazione a prova di - esplosione-. La stringa di caratteri come "Ex db IIC T4 Gb" contrassegnata sul motore indica la classificazione completa a prova di esplosione-. Ogni segmento ha un significato specifico. Una volta capito, puoi sapere in quale ambiente può funzionare questo motore. Analizziamolo passo dopo passo.

Innanzitutto, "Ex" all'inizio è il "simbolo antideflagrante-riconosciuto a livello internazionale", che indica che questo motore è un dispositivo elettrico-antideflagrante. Le lettere che seguono rappresentano i tipi a prova di esplosione- menzionati in precedenza, come "d" per il tipo a prova di esplosione- e "e" per il tipo a sicurezza avanzata.

Poi c'è il "gruppo gas", come I, IIA, IIB, IIC. Ciò si basa sul livello di pericolo dei gas infiammabili ed esplosivi: la Classe I è specifica per gli ambienti con gas delle miniere di carbone; La Classe II è per altri ambienti contenenti gas, dove IIA è il più sicuro (come il propano), IIB è moderato (come l'etilene) e IIC è il più pericoloso (come l'idrogeno, l'acetilene). Ecco una piccola regola: I motori utilizzabili in ambienti di tipo IIC possono essere utilizzati anche in ambienti di tipo IIB e IIA; al contrario, non è così.

I motori elettrici-antideflagranti hanno una gamma estremamente ampia di applicazioni. Sono indispensabili non solo nelle miniere di carbone e nelle industrie petrolchimiche, ma anche nelle industrie del gas urbano, della lavorazione del grano e del petrolio, della medicina e della produzione della carta.

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